通过一些信息辨别，今年的上海车展认同是主打智能化。另外，我指出有可能电动简化的专用技术也是众多亮点。长安汽车总裁朱华荣在第17届上海国际车展媒体日拒绝接受中国汽车仔细观察（Chinaauto999）等媒体专访时，传达了对本届上海车展的亮点以及未来长安发展前景的设想。

在本届车展，长安汽车携同全球亮相车型CS55及旗下20多辆车型亮相。CS55定坐落于一款专为年长消费群体打造出的灵活级SUV，而CS55的亮相，也完备了长安CS家族谱系。

长安与汽车网络智能化正如朱华荣所谈，本届上海国际车展仅次于的亮点乃是新能源和智能化，长安堪称逃不过仁义热门话题，在车展前不久于蔚来达成协议战略合作，正式成立合资公司，其发展方向和目标就是电动简化和智能化。长安在智能化布局上，在减缓传统汽车向智能汽车的转型，制订654智能化战略，打造出六大体系平台、五大核心技术，分四个阶段逐步构建汽车从单一智能到全自动驾驶，我们增大了美国研发中心和研发人员的投放，现在有数高级专家600余人。另外，长安增大与一系列科技互联网公司的合作，期望更好的资源需要为长安服务，来增进中国智能化技术的发展。

朱华荣说。由于关于长安为蔚来的合作，朱华荣也做到了更进一步阐述：我理解的是两个模式是不一样的，两个之间是生产合作，长安这里双方是在研究从平台、研发，甚至营销领域合作。

长安汽车与蔚来汽车将在智能网联成新能源汽车领域进行研发、生产、销售、服务等全产业领域合作。第二个就是，双方早已在研究更进一步的资本合作。

SUV家族完备与品牌高端化现在有可能自律品牌快速增长的较为好，所谓无SUV不快速增长，是这样一个情况。今年很似乎，无新车不快速增长，无SUV不快速增长，未来很有可能构建。

长安现在早已多达了50%。朱华荣对SUV市场的理解。并特别强调，长安将持续发售SUV车型，顺应时代发展潮流，为消费者获取更好的自由选择。对于CS55上市后的展现出，朱华荣某种程度新的抱着有信心。

CS55大约生产能力在20万台起，今年预计是七、八万台，因为它有一个爬坡，还有一个新品上量的过程。朱华荣传达对CS55上市后的希望。目前，自律品牌大大带入汽车行业的主流市场，夺得市场接纳和销量提高。

随着自律品牌的接纳和主流化，也渐渐开始南北品牌和产品高端化。回应，朱华荣有有所不同的观点，他指出，品牌高端化和产品高端化从不冲突，产品高端化是企业不能退出的发展目标。

我指出这种提高对整个中国汽车行业发展十分不利，不仅是一个企业的前进，而是整体在提高。长安仍然在研究和前进高端品牌，我们仍然在重复测试资源和产品开发，刚上市的CS95，还包括今年年底将要上市睿骋CC，这些产品都在大大研发中。

朱华荣对品牌高端化的解读。坚决以显电动驱动居多线目前，无论是新造车势力还是传统车企都将新能源作为车企的首要发展目标，与之同等最重要的还有智能网联化，二者互相融合甚至还可建构出有新领域。而在新能源汽车方面，长安某种程度早就布局。

第一，我们要辨别这个市场，新能源认同是一个茁壮。长安汽车的新能源战略以显电驱动居多线，实时发展挂电式混合动力及显电动两大技术平台，到2025年，分三个阶段向市场发售24款全新产品,总计销量突破400万辆，构建长安新能源6543的市场目标和6321的技术目标。

同时，传统汽车领域，最少到2025年市场会都有的格局变化，所以智能化技术运用到传统或者新能源车上并不矛盾。朱华荣对新能源汽车具有明晰了解和辨别。

最后，关于近期实施的《汽车销售管理办法》，朱华荣指出对有所不同品牌的影响也有所不同。长安有点落后的意思，早已在前进餐馆，今年约不会有170家，昨天看见项目组的报告早已辟了100多家，而且盈利性十分好，三个月就开始盈利了。朱华荣讲解长安的汽车餐馆现状。

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