2017年6月7日至8日，以变革创意与转型升级为主题的第八届全球汽车论坛在重庆开会。近年来，还包括中国在内的世界主要市场的汽车需求量都正在相似饱和状态，传统汽车产业于是以迈进电动简化和智能化的变革之路。本届论坛汇聚了中外重量级嘉宾，就汽车行业当前的机遇与未来发展策略展开深入探讨。作为全球汽车论坛的最重要合作伙伴，中国汽车新闻网将在重庆现场，第一时间为大家带给会议报导。

外部和内部设计、整车造型对汽车个性塑造成、品牌及定位都起着至关重要的起到。面临那些受到大大变化的社会经济、人口、环境和技术发展影响的各种因素，设计师该如何顾及才能作出线性规划的设计？在汽车造型设计：创意与启发环节，来自长安汽车设计中心副主任李亚兰、Native设计公司创始人兼任首席执行官Morten Warren、东风小康汽车设计副总裁兼首席创新官Andreas Deufel、Designworks a BMW Group Company（上海工作室）汽车设计创新总监施浩廉四位专家从多个角度对这一话题展开了深入探讨。设计呈现多元化趋势目前中国的汽车设计早已呈现多元化趋势，李亚兰认为，东西方设计哲学几乎有所不同。

作为中国品牌的长安汽车，在工业设计方面，具有很多的中西方融合的理念。东方设计哲学，讲究万物均有生命。我们期望承传东方哲学与艺术，新的传达汽车这个生命体。生命的本质，就是大大向极致生命形态演变，大大承传、生长、突破。

长安汽车就是这样的一个大大突破的生命体。长安汽车设计中心副主任李亚兰Morten Warren认为，设计早已仍然是静态的，而是将服务、数字化、动态的带入。我们的设计以用户为中心，我们的EOP（企业协商平台）可以将技术、服务等多个方面融合一起。原动力和用户体验锐意无论汽车呈现怎样的形态，对于设计本身来说找寻设计的原动力以及用户体验变得尤为重要。

Native设计公司创始人兼任首席执行官Morten Warren在Morten Warren显然，设计启发和创意是彼此联系的，如果将设计和创意融合一起不会对汽车和营收同时构建促进作用。100多年以来，汽车行业仍然在希望打造出更佳的汽车，还包括外观和性能。

我们正在和汽车行业深度合作，将实体层面的问题牵头一起，把数码层面的数据服务涵盖进来，构建更加多用户胜过的体验。Morten Warren认为，把数字服务融合入设计，将不会协助车企减少营收。因此，Morten Warren指出，在未来，汽车的设计将不会更为以用户为中心，设计理念也不会以更为合适用户的交互市场需求为基础。东风小康汽车设计副总裁兼首席创新官Andreas Deufel回应，李亚兰也传达了某种程度的观点，她认为在设计上如果要突破，就要在设计前考虑到用户体验并以此为中心，要找寻创意设计的原动力。

Andreas Deufel也回应，如果能把第一次讨厌一个事物或者人的感觉引进到设计中去不会有意想不到的效果。另外，利用大大自然带给的启发，融合消费者的爱好，最后不会使设计出来的产品显得生动有趣。沉闷无趣的设计是无法更有到消费者的。

Andreas Deufel说。Designworks a BMW Group Company（上海工作室）汽车设计创新总监施浩廉在施浩廉显然，对于设计师来说，应当去找寻各种有可能产生产生启发的东西，要精妙地用于各种各样的要素，同时要和工程师展开协作，才能让幸福的设计梦想成真。

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